新能源產業的快速擴張推動電池產量大幅提升，而電池生產過程中的電極制備、電芯組裝、清洗等關鍵工序，會同步產生大量成分復雜的工業廢水。本文將介紹一家專注電池生產廢水處理的環保公司——蘇州依斯倍環保裝備科技有限公司，看他家是怎么處理這類廢水的。

蘇州依斯倍環保裝備科技有限公司是一家來自荷蘭外商投資的環保企業，于2011年在蘇州工業園區正式成立，致力于為電池生產廢水處理提供完整的循環利用及零排放解決方案，業務板塊涵蓋EPC系統交付、提標改造、廢水站運維托管等。依斯倍一直專注于工業廢水循環利用及零排放處理技術的研發，為客戶降低成本，努力構建綠色生態循環系統，以“減量化”、“資源化”和“極小化”的“3R”原則為循環系統實施的核心。依斯倍工業廢水循環利用及零排放處理系統已廣泛應用于新能源汽車、機器人制造、航天航空、表面處理電鍍、涂裝生產線、電子半導體等行業。

一、廢水來源與污染特性

不同類型電池生產廢水的污染物構成差異顯著：鋰電池生產中，正極材料制備環節產生的廢水含鎳、鈷、錳等重金屬，濃度可達數十至數百 mg/L，且伴隨高鹽；負極材料清洗廢水則含有石墨顆粒等懸浮物，COD 約 100-300mg/L；電芯清洗廢水會殘留少量有機溶劑。鉛酸電池生產廢水主要來自極板化成與清洗工序，不僅鉛離子濃度高，部分廢水還呈強酸性（pH 2-3）。

從污染危害來看，電池生產廢水的影響極具破壞性：重金屬具有強生物累積性，會通過食物鏈逐級傳遞，最終危害人體神經系統、消化系統；高鹽廢水滲入土壤后，會導致土壤鹽堿化，破壞土壤結構，抑制植物生長；廢水中的有機物若長期留存水體，會消耗水中溶解氧，導致水生生物缺氧死亡，破壞水生生態平衡。

二、核心處理技術路徑

電池生產廢水處理需遵循 “分質預處理 - 深度凈化 - 資源回收” 的科學思路推進：

預處理階段需針對不同污染物精準施策：處理重金屬廢水常用化學沉淀法，通過投加氫氧化鈣、硫化鈉等藥劑，使重金屬離子生成難溶性沉淀，其中鉛離子去除率可達 99% 以上；高鹽廢水需先經蒸發濃縮減少水量，降低后續處理單元負荷；含懸浮物廢水則采用混凝沉淀法，投加聚合氯化鋁與聚丙烯酰胺，吸附包裹石墨顆粒等雜質，懸浮物去除率超 80%。

深度處理環節以提升水質達標穩定性為目標：采用納濾、反滲透等膜分離技術處理預處理后的廢水，可有效截留殘留重金屬與鹽分，最終出水 COD 低于 50mg/L，重金屬濃度完全滿足《電池工業污染物排放標準》；若廢水中有機物含量較高，可搭配芬頓氧化等高級氧化工藝，分解難降解有機物，進一步提升水質。

資源回收與回用是實現綠色循環的關鍵：鋰電池廢水處理產生的重金屬沉淀，可交由專業機構提純回收再利用；反滲透系統產出的淡水，能回用于車間清洗工序，回用率達 50%-70%；高鹽廢水經蒸發濃縮后的鹽類，提純后可作為工業原料，真正實現 “變廢為寶”。

三、運行管理與發展趨勢

日常運行管理需注重精細化管控：實時監測進水 pH、重金屬濃度、鹽度等關鍵指標，根據水質波動及時調整藥劑投加量；定期對膜組件進行清洗維護，避免膜污染影響處理效率；加強操作人員技術培訓，確保各環節規范操作，減少人為失誤。

電池生產廢水處理是保障產業可持續發展的重要基石，通過科學技術創新與精細化管理，既能實現污染物達標排放，又能顯著提升資源利用率，為新能源產業高質量發展筑牢環?；A。

如果有電池生產廢水處理需求，歡迎撥打蘇州依斯倍環保裝備科技有限公司的聯系電話：4008286100。