隨著航空工業的發展，飛機制造過程中的環境影響問題日益受到重視。其中，廢水處理與回用成為減少環境污染、節約水資源的重要環節。飛機制造過程中產生的廢水含有重金屬、油脂、懸浮物及多種化學物質，因此需要采用專門設計的飛機制造廢水處理工藝來確保這些廢水在排放前達到環保標準，同時盡可能地實現水的循環利用。

飛機制造廢水的特點在于其成分復雜多變，主要來源于金屬表面處理、噴涂作業、零部件清洗等工序。廢水中可能含有鉻、鎳、鎘等重金屬離子，有機溶劑如苯系物和酮類，以及油污和其他懸浮顆粒。此外，由于生產流程的不同，不同時間段排出的廢水性質也會有所差異，這對廢水處理提出了更高的要求。

飛機制造廢水處理工藝流程

1. 預處理：首先對廢水進行初步過濾，以去除較大的懸浮物和漂浮物。對于含油廢水，可以采用氣浮法或重力分離法進行除油處理。這一步驟有助于減輕后續處理單元的壓力，并防止管道堵塞。

2. 調節池：考慮到廢水流量和濃度的變化，設置調節池以均衡水質水量是必要的。通過攪拌裝置使廢水充分混合，保證后續處理系統的穩定運行。

3. 化學沉淀：針對廢水中含有的重金屬離子，可以通過添加適當的化學藥劑（如氫氧化鈉、硫化鈉等）使其形成不溶性的沉淀物而被去除。該步驟通常與混凝沉降相結合，提高重金屬去除效率。

4. 生物處理：對于含有較高濃度有機物的廢水，可采用活性污泥法或生物膜法等生物處理技術。微生物能夠分解廢水中的有機污染物，將其轉化為二氧化碳和水，從而降低BOD（生化需氧量）和COD（化學需氧量）。

5. 高級氧化處理：為了進一步去除難降解有機物，可以采用高級氧化技術，如Fenton試劑氧化、臭氧氧化等。這類技術能有效破壞復雜的有機分子結構，提升出水水質。

6. 膜分離技術：包括微濾、超濾、納濾和反滲透在內的膜分離技術可用于深度凈化廢水，去除細小懸浮物、溶解性鹽分及其他微量污染物，為廢水回用提供保障。

飛機制造廢水處理與回用不僅有助于減少對環境的影響，還能促進資源的有效利用。通過綜合運用物理、化學和生物學等多種方法，可以有效地解決飛機制造過程中產生的廢水問題。

蘇州依斯倍環保裝備科技有限公司是一家來自荷蘭外商投資的環保企業，于2011年在蘇州工業園區正式成立，致力于為工業廢水處理提供完整的循環利用及零排放解決方案，業務板塊涵蓋EPC工程、提標改造、污水站運維等。

2021年3月，依斯倍申報的依斯倍化學品加藥系統T1950032在2020年蘇州市工業設計產品優秀獎評選中，憑借突出的產品創新、設計、研發能力，榮獲蘇州市工業設計產品優秀獎，同時榮獲工業廢水處理領域“領軍企業”稱號，依斯倍多個廢水零排放示范項目案例成功入選《蘇州工業園區低碳優秀案例匯編》，同時依斯倍環保還參與了國家《電子行業廢水廢液深度處理及資源化關鍵技術標準》的編制。11月依斯倍廢水處理循環利用技術有機管式超濾膜設備被國家工信部納入《國家鼓勵的工業節水工藝、技術和裝備目錄（2023年）》。2024年被蘇州工信局認定為年度蘇州工業設計中心，2月榮獲蘇州工業園區年度經濟貢獻突出獎。2025年依斯倍高鹽廢水資源化利用裝備（有機管式超濾膜）成功入選江蘇省節水設備（產品）和技術目錄。